即將到來的閏二，助力接收機(jī)升級(jí)算法

其實(shí)可能所有人都不需要再次提醒，因?yàn)檫^去幾天來，即將到來的 "閏二 "已經(jīng)遍布新聞機(jī)構(gòu)。但只是為了再次提供細(xì)節(jié)，請(qǐng)看這篇文章。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的推測(cè)，全球所有的GPS接收機(jī)造商、汽車定位器生產(chǎn)廠商制都已經(jīng)檢查過了，以確保他們的接收機(jī)和定位芯片能夠正常處理飛躍秒。然而，目前至少有一家北美知名廠商的超高端接收機(jī)在其定位和授時(shí)數(shù)據(jù)文件中報(bào)告了不正確的提前躍秒信息。

全球衛(wèi)星服務(wù)提供商、伽利略系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商以及生命安全服務(wù)提供商在5月22日的服務(wù)通知中宣布，如果閏秒管理不正確，可能會(huì)出現(xiàn)72小時(shí)內(nèi)的服務(wù)中斷，好在一般的車載定位器的終端用戶不用為此感到緊張。

為航天、國(guó)防和情報(bào)界開發(fā)商業(yè)建模和分析軟件的相關(guān)組織發(fā)出警告，不能適應(yīng)這一事件的后果是，軌道平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)和相應(yīng)的地球方向都將變得至少不準(zhǔn)確，直到躍遷秒被正確地實(shí)施。這也將影響到使用跨越這一躍秒事件的觀測(cè)時(shí)間序列估計(jì)軌道。

地球同步軌道衛(wèi)星可能不準(zhǔn)確到3公里左右，低地軌道衛(wèi)星可能不準(zhǔn)確到8公里左右。差距有多大，取決于等待實(shí)施閏秒的時(shí)間有多長(zhǎng)。可能的誤差可能在許多衛(wèi)星的碰撞保持區(qū)范圍內(nèi)，導(dǎo)致誤報(bào)或完全錯(cuò)過威脅探測(cè)。而且有報(bào)道稱，一些計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)可能會(huì)因?yàn)樘幚聿划?dāng)而出現(xiàn)掛機(jī)的現(xiàn)象，這也是閏秒。