目前，歐洲在用的手機中，超過20%的手機都包含了GNSS芯片組，預(yù)計未來5年的普及率將超過50%。盡管自推出開放服務(wù)以來，其在農(nóng)業(yè)等其他領(lǐng)域取得了成功。

歐洲聯(lián)盟委員會提交了其關(guān)于伽利略系統(tǒng)和歐洲地球靜止導(dǎo)航重疊服務(wù)發(fā)展情況的中期審查報告。報告還估計，歐洲發(fā)達國家國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的6%-7%

當(dāng)我們安裝好了汽車定位器以后，打開手機端的APP查看車輛位置時就發(fā)現(xiàn)十分不給力，地圖上的GPS圖標(biāo)處于定位中，一直提示請行駛到開闊地帶再次定位，這種情況到底是什么原因造成的？有時候這種狀態(tài)會持續(xù)近兩三分鐘。

描述測試的文件指出，廣播站對全球定位系統(tǒng)頻段產(chǎn)生嚴(yán)重影響，并將對全球定位系統(tǒng)接收機的運行造成災(zāi)難性的干擾問題，以至于全球定位系統(tǒng)接收機在這些發(fā)射機附近時將停止運行。國際信號局放棄了自己的規(guī)則，

廣泛的測試檢查了這些異常可能是由定位器軟件算法造成的。它們最初是通過使用數(shù)字存儲定位器的原始射頻前端樣本，然后通過離線軟件定位器軟件算法處理后發(fā)現(xiàn)的。

最近，一些研究人員注意到，對于50度以上的緯度，加入GLONASS系統(tǒng)會帶來好處。當(dāng)然，這要歸功于GLONASS衛(wèi)星的軌道傾角（約64度）比GPS衛(wèi)星的傾角（約55度）高，這在PDOP中也得到了很好的證明。

聽到定位系統(tǒng)這幾個字的時候，可能你自以為自己能夠理解是什么意思，例如手機上有定位系統(tǒng)，車上有定位系統(tǒng)，飛機輪船都有定位系統(tǒng)，就像空氣一樣習(xí)以為常。

如果從定位器公司或者是定位器電商那里采購了定位器回來以后，首要件事就是要檢查它的三大項配置，第一個配置就是查看是否配備了定位器主機，連接線和雙面膠。第二個配置是我們要打開定位器上蓋或者是中框，

關(guān)于無線GPS能用多久這個話題，要解釋清楚真不簡單！雖然它是很多汽車用戶和汽車金融公司最為關(guān)注的話題，但是要將它解釋得透徹就要從多個維度來深入分析。先拿朗致科技的N012無線GPS來舉例：從它運行模式上來分類，它分為待機狀態(tài)和追車狀態(tài)。

為了更好的實現(xiàn)，混凝土車安全、有效、規(guī)范化的營運，朗致科技經(jīng)過多年的探索與實踐形成了以車載定位器為基礎(chǔ)，正反轉(zhuǎn)傳感器為輔助的混凝土車數(shù)據(jù)采集及動態(tài)管理系統(tǒng)。